与传统性然料油新汽车船好于，该船型在节能技术降碳个方面拥有相关性特色：开展可最省约20%的水耗，可以减低约27%的碳排卸口、30%的氮氧化反应反应物排卸口、99%的加硫物排卸口和90%综上所述PM粉末物排卸口。运输船只投进营运后可实现了24%综上所述的减碳率，每航次可可以减低二氧化反应反应碳排卸口2100多吨。

沈氏信息新技术新LNG超高压循环流化床器防冷结新技术为了确保了设备在特别的条件下的稳定性启动，为船泊的安全卫生试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。